抗日之我为战神 第711节（3 / 6）

更应该选择去英国。

作为一名美国麻省理工学院的高材生，他对整个世界的航空研究还是有一定了解的。他认为当今世界上，对航空发动机研究最前沿的还是英国。即便是美国与英国人相比，也多少有些逊色。美国在航空材料上占一些优势，但是真正的一些核心技术还是英国人那里比较好。

比如发动机的涡轮增压技术，英国人几乎是一枝独秀。就连美国人也是借着二战的机会，从英国人手中搞到的类似技术。英国人的梅林发动机，可以说是眼下世界上最优秀的液冷发动机。

尤其是肯定会作为未来主要航空动力的喷气式发动机的研究上，英国人与德国人都还是比较领先的。尽管德国那里现在是想也不要想了，但是还是应该想办法去英国深造。毕竟英国人的水平，可是比苏联人要强的多。

而且眼下的苏联人，本身也在大量的引进西方列强的发动机。他们的发动机，基本上西方的仿制产品。因为工艺的原因，其发动机的性能与原厂货相比，还相当幅度的下降。去苏联那里学，学的再多也是落后的技术。

眼下抗联既然与美英是盟友关系，更应该选择去美英留学。最关键的是，与本土正在进行着一场规模空前大战的苏联相比。美英两国虽然也在参战，但是至少本土还没有陷入战场。去这两个地方，留学生的安全也有保障。

面对他的不以为然，杨震只能苦笑着告诉他。美英对接受抗联留学生事情上，一直秉承着留一手的态度。抗联已经就选派留学生的问题多次交涉，但美英两国始终不吐口。即便勉强同意接收，也基本上都是与先进的航空、动力等学科无缘。

抗联只能想办法从关内的各大学之中，以某些方面名义资助一批学生以自费留学，或是学术交流的办法去美英两国学习。国内去年去英国学习航空专业，以及航空动力专业的，就有三分之一是抗联暗中资助的。尽管只有十几个人，但这已经是尽了最大努力。

就是苏联方面也不是无偿为抗联培养这批学生的，也是抗联按照全额支付了所有留学生，相对来说比较高昂的学费，并给予苏联一定的粮食援助才谈下来的。一个留学生仅仅每年的学费，抗联就要支付四千卢布。生活费用，抗联都要用粮食和煤炭顶账。

而且在粮食方面，苏联人只要小麦等细粮。玉米和高粱，苏联人是不要的。但对于抗联来说，就算方方面面的压力再大，也得咬牙坚持。中国人在科学技术发展上，实在已经是欠账太多。

现在想要弥补，这个代价再大，抗联也得承受下来。这也是中国人追赶世界科技潮流的最后一次机会，如果错过了，将会付出的代价更加高昂。如果按照重庆方面那种散养式的培养方式，想要弥补这个缺口，将耗费更多的时间。而中国人，也将错过追赶航空工业发展的一次重要机会。苏联方面虽然培养体系，虽然有些过于条条框框，专业划分的也过于详细，不太有利于学生综合能力的发展。但却是在短时间之内，加快培养速度的一种手段。

苏联在涉及到航空工业上，某些方面的确不如美英两国。但是在很多方面，也并不次于西方国家。在一些科技上，还有着自己的独到方面。现在中国人更需要的是稳扎稳打，先夯实基础。

从这一点上，苏联人划分过细的培养体系，虽说很难培养出全科的人才，但是术有专攻还是没有任何问题的。而且至少眼下的苏联人，是唯一一个答应大批量的接收抗联留学生的国家。

美英在航空研发体系上，以及综合技术水平上，的确要好于苏联人。但是他们不会将这些东西，传授给中国人的，更不会传授给抗联的，因为他们不会为自己培养出一个竞争对手。猫教老虎上树的那个寓言，他们比中国人懂得的更多。

现在对于抗联来说，除了利用现在这个盟友的机会，尽可能的多吸收世界航空技术，想尽办法培养出一批人才之外。更多的就是要自力更生，不要想着依赖任何人。而向他钱学渠这样的人，就是自力更生建设自己航空工业的最重要基石。

杨震的话音落下，尽管钱学渠已经有些被说的心动，但却是还在犹豫之中，并没有点头立即答应留下来。他是一个学者，但并不表明他真的是一个书呆子。这段时间的遭遇，让他现在还心有余悸。

看着钱学渠有些犹豫的表情，杨震笑了笑道：“这样，如果钱先生还要坚持返回重庆的话，我也不会强留。不过既然决定要走，就不差这几天的时间。钱先生这一去，不知道什么时候才会再有机会见面，聆听钱先生的指导。”

“这样，还请钱先生在详细的考察一下我们的工厂和学校，给我们提出一些宝贵的意见。毕竟我们这些当首长的，都不是这方面的专家。所有的事情，只能摸着石头过河。如果钱先生这样的专业人士，能给我们提供一些意见，可以使我们少走很多的弯路。”

对于杨震又一次诚恳的邀请，钱学渠犹豫一下最终还是点头答应下来。见到这位老兄总算点了头，虽说对去留的问题还没有最终吐口，但是杨震知道只要给自己一定的缓和时间，还是可以将他留