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大国制造1980 第133节(1 / 3)

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国旗牌轿车是夏国小汽车的龙头,三十年来,所有的国家领导人出席各种活动,用的就是国旗牌轿车。

这是夏国汽车行业的定心丸:它全部采用国产零配件,没有一个地方是进口的,它代表着夏国人对于汽车追求。

而对于何熙这个穿越者来说,它的停产,代表着两个信号,一是国家已经放弃了国产汽车。二是未来几年内,超级大量的进口车将涌入夏国市场,夏国的车厂十不存一的局面终归是来了。

夏国汽车市场,要变天了。

67三章合一 来自东北齿轮厂的求助……

国旗轿车停产的消息, 只在那么大的报纸上占了二十六个字,但的确是拨动了汽车人的心弦。

何熙一到发动机厂,付南河已经在大门口等着她了, 见了她就问:“你知道吗?国旗轿车停产了!它怎么能停产呢?”

付南河今年62岁,是啤酒国最好的发动机专业毕业生,毕业后回国,就进入到京城发动机厂工作, 两年前退休。

何熙这边需要一名顶尖的发动机工程师,佟岁民就推荐了付南河。

本来付南河并不愿意出门“打工”, 但谁让何熙居然拥有一条夏国人没有的发动机生产线, 想到了这条生产线将会给夏国汽车行业带来巨大的影响, 他才出的山。

所以,这样背景的付南河对于夏国汽车行业是非常了解的,他跟着何熙一边往办公楼走一边说:“国旗牌轿车是我们夏国汽车人的心血, 它所有的零部件都是我们自己研发生产的,报纸上说它油耗高,它重啊,但凡重的车油耗就是高,国外的豪车也是这个油耗。”

“再说,嫌弃它技术落后, 可我们一开始不是这样的,它用的是我们自主研发的v8发动机,这个在50年代被生产出来的时候,在国际上也是很先进的。只是我们一没钱进行持续研发,二没有跟国际上先进技术进行交流,所以才慢慢落后的。”

“可它毕竟是夏国汽车的代表,怎么能说停就停了呢!”

付南河显然是难以认同的, “就算是养着,这也是夏国汽车自主化的希望。连国旗轿车都停产了,本来汽车行业就已经很艰难,大家会怎么想?没有希望了,自暴自弃吧,国家也不管了!”

“你怎么不说话呢,这很重要!”

付南河一向温文尔雅,这是真急了。

何熙怎么可能不知道,何熙还知道更多,她无奈道:“我就是知道才不吭声的,因为无法扭转。国旗轿车自己本身有问题,首先产量少,三十年就只有两千台的产量,它没有量产导致了经济不独立,技术没有经过市场的检验。”

这也是何熙每次说国产汽车只提吉普车,而没有提国旗车的原因,它就不是面向大众发售的,大家就没怎么见过,没有参考价值。

“其次是它现在的确问题大,刹车失灵启动不了加不起速之类的,你就算说破天去,也改不了。”

付南河怎么可能不知道呢。

他叹了一口气:“我们真的太落后了!”

不过何熙还没说完:“你最后担心的的确对,付工,恐怕这一两年,汽车行业真的要倒闭一大部分,你行业里认识的人多,打听着点,如果可以的话,我愿意考察后接手一部分,但是量不会很大。”

付南河其实更担心的就是这个,他找何熙也就是这个意思,他实在是担忧,夏国的汽车市场完全被进口车和合资车取代,那不就是任人鱼肉了。

他听了后就说:“我其实找你就是这个想法。不是这一两年内,而是已经开始了。你知道托卡集团和东北汽车厂合作,组成了东汽集团,已经在建设厂房,准备合资生产小轿车的事吧。”

这是自然的。

何熙点点头。

付南河就说:“我刚接到老朋友的信,他在东北齿轮厂工作,本来部委引进整车生产线的时候,意思是将变速箱生产线放在东北齿轮厂,但是托卡集团并不认同,发动机和变速箱这种核心零部件他们要求独资,直接搬工厂来夏国,并不用我们的工厂。”

何熙真是不意外,对于发动机和变速箱的技术封锁,其实这些汽车公司一直在做。

即便到了20世纪初,夏国的民企还是不能生产自己的变速箱,别说是变速箱技术了,就是他们去国外的变速箱生产商那里进口的时候,只要数量太大,对方也会直接告诉你:“我们这里产量有限,没有这么多变速箱卖给你。”

真不愿意赚钱吗?不是的,就是他们在限制夏国汽车民企的发展。

所以何熙才会对国外的这些汽车公司和零配件商很是厌恶。

何熙说:“那齿轮厂现在怎么是什么想法?”

付南河就说:“双方还在协调中,但显然并没有太大的希望。”

何熙太懂了,外商不会将这种核心技术拿出来的,无论怎么协商,越不会有效果,何熙就说:“如果真的没办法的话,要不协调一下,可以让外商占据80的股份,由东北齿轮厂生产,这样的话,

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