第229章 奇观奇观朕要抢奇观（2 / 3）

土建、城市内部道路，以及其他与城市建设相关的内容，它们既有合作，也需竞争，每个项目都需要参与户部或者市府衙门的招标。

凤都2期开发建设、新津港码头建设、新济市政重建等项目，都是分段招标的。

这三局未来甚至有可能承建凤都的地铁，（伦敦与去年，即1863年已经开通了7公里长的地铁）。

相比之下，后面五个局职能就相对单一一些，暂时还未拆分，是垄断企业。

皇建4局主要负责城际公路的建设与养护，目前正在对凤都至新津的天竺级高速公路进行翻新升级，并以此标准建设凤都至新济的公路。

皇建5局主要负责铁路建设，正在设计新凤-新津的铁路线。

皇建6局主要负责大型工厂建设，比如已经投入使用，但仍在扩建的新鲁钢铁厂。

皇建7局主要负责河堤、运河、水坝、桥梁等工程建设，比如富贵大坝，比如新黄河一桥（之前炮战的河段，中间有登陆岛，建设难度小，跨河仅4~500米）。

皇建8局为建筑科技研究院，并设一个附属职高、一个附属大学，与工部皇家秘密研发室【ghs】有密切的合作关系，但保密等级没有后者高。

……

如今凤都-新济的铁路早已完工，凤都-新津的铁路迫切性没有那么强。

朱富贵准备暂停凤都-新津铁路建设，用皇建5局去【三方铁路公司】里换一批华工出来。

这样一方面可以进一步锻炼5局职工的能力，偷师白人工程师先进的筑路经验（网上只能找到理论教材，无法传授实操技术），同时也能换回大约8000人的壮劳力。

以这8000人为底子，朱富贵准备成立皇建9局。

它名义上是皇家园林建设局，但实际上是特别事物建造局，或者说是奇观建造局。

等总统山建完了，什么鹿台瑶池都整一个，什么埃菲尔大本钟整一个，什么大裤衩鸟巢明珠塔……

咳咳，有点超纲了。

但可以慢慢来嘛，每年整个活，保持文化值总收入的稳步增长，说不定100年后凤都就变成奇迹之都了呗？

只不过，朱富贵很怀疑，后人评价他的审美时，很有可能拿来和乾隆做对比。

“与好大喜功的富贵爷比起来，乾隆老贼的眼光也变得朴素文雅起来了呢！”

……

朱富贵不去想后人的评价。

“为了大明崛起，我朱某人愿意一个人承受所有！”

回到总统山，或者说天子山的工程上。

美国总统山一共用了300多工人，断断续续花了14年才完成。

大明的爆破火药要比美国人更加先进，人力更是大大的充足，因此王杰给出了9个月的保守预期。

朱富贵大笔一挥，通过了50万元的相关预算，交由户部戳章。

去年一年，大明国民生产总值约7500万元，国民总收入则不足1300万元。

朱富贵的内帑收入即便减去通过平台采购物资的消耗，结余依然超过了3000万元。

当然，这些东西不是直接以现金的形式出现的，而是以包括谷物、铁路等各种固定资产在内实物的形式积累下来的。

更不要说，因为城市建设而使得皇家持有土地的升值增益了。

从某种意义上来说，朱富贵个人的内帑并非是真正的个人账户，而是起到了美联储与美国联邦储备体系的公共财政作用。

许多人以为，美国是个土地高度私有化的国家。

殊不知，美国、加拿大、澳大利亚这些国家恰恰是国家持有土地比例最高的国家，全都超过80，加拿大甚至逼近90。

原因很简单，原住民杀光了嘛，自然到处都是属于联邦政府的无主土地了。

由政府掌握土地，这才是后国家和发地区实现工业化最基础的条件，无论是大陆还是南朝鲜、蛙蛙走的都是这条道路。

但无论是暴力革命还是所谓“赎买”，实则为骗夺的手段，哪有美国人用种族灭绝来的快？

这里面利益相关，实在不能说得太细。

总之，朱富贵被动或者潜意识主动的，也在走美国人的路数，形成了真正的，朕即国家的局面。

这也是为什么去年年末的总结中，户部对于朝廷国库和天子内帑的一般性财政收入一事讳莫如深的原因。

因为朱富贵的个人的财富，包括人民币美元英镑外汇、贵金属、不动产、轻资产在内，已经超过了范德比尔特家族之前的鼎盛时期了。

钱是男儿胆。

有了钱，在1月中旬，朱富贵不但要开始建设天子山工程，还要对垂涎已久的加利福尼亚州三藩市，露出自己磨砺已久的獠牙。

只要占领三藩，整个加州都将无险可守，大明军队能够一马平川鲸吞整个太平洋西海岸了。

根据兵部参谋局的推演，做到这一切，或许