抗日之我为战神 第575节（1 / 5）

恐怕是一枚苦果

尤其是这种英制斯特林轰炸机，虽说有这样和那样的毛病。在英军之中，因为涌现了性能更好的轰炸机，所以服役的时间相当的短。在性能更加优秀，航程更远、载弹量更大的兰开斯特轰炸机大批服役之后便迅速的转入二线。

但是在抗联之中，却因为其机体的坚固性，是所有战略轰炸机之中最好的一种，抗弹性也是最佳的一种。而始终承担着对整个日本本土，日军防空力量最集中的东京地区，以及主要军工产地大阪炮工厂的轰炸。

这种英制重型轰炸机，别看有这样和那样的毛病。其飞行高度，是抗联几种轰炸机之中最低的。大航程的载弹量，也是抗联所有参与对日轰炸的几种轰炸机之中最少的一个。比不上b二十四，也比不上b十七两种轰炸机。

但不算只参加了几次空袭，便因为执行对日轰炸任务，在大航程的情况之下载弹量只有不到一吨，自卫火力太差。在英制轰炸机抵达之后，便退居二线的伊尔四轰炸机之外，抗联几种参与对日轰炸的轰炸机之中损失最小的一种。在整个对日轰炸过程之中战损的数量，反倒是没有训练之中坠毁的多。

当然英国人提供的这种轰炸机，并不是第一批到达抗联的战略轰炸机。美国人在珍珠港事变之后，利用日军还没有对东南亚动手的最后时机。在第一时间匆忙将其原本驻扎在菲律宾，经过荷属东印度群岛撤往东北的b十七轰炸机，才是抗联得到的第一种战略轰炸机。

整个四二年之中，美国人也断断续续给了一百多架b十七轰炸机。但数量上，与英国人到四三年中惠特利与斯特林、惠灵顿三种轰炸机，达到七百多架的数量相比，还是无法相提并论。美援的轰炸机，直到四三年下半年才开始大量的到位。英国人的大方，让抗联在美援大批抵达之前，缓解了装备上的压力。

不过英国人虽然实现了承诺，在苏联方面同意放行之后，立即将抗联选拔出来的人员全部接走。但是没有按照杨震预想的，选拔多少人就走多少人。飞行员和导航技术人员，倒是按照抗联选定的数量走的。但是其余的空勤人员和地勤人员，却是一共也只去了五百人。

学习的位置也并不在他们最早承诺的英国本土，而是改在了先是在远离其本土的英属印度的卡拉奇。后随着日本人攻入印度，形势变得很微妙之后，又迁到了已经被英国和苏联人控制的伊拉克的巴格达机场。

因为教练机的数量有限，所有被选拔出来的飞行员，只能换班驾驶飞机取得英制飞机的驾驶经验。但英国人抽调的教官，却都是参与过对德轰炸至少五次以上，战略轰炸经验极其的老兵。

要知道现在的英军远程航空兵，在眼下的对德轰炸作战之中伤亡不轻。因为德国空军此时正处于巅峰期，本土的防空力量也相当的强大，尤其是部署有众多性能极其优异的高射炮。其战略航空兵在空袭之中的伤亡率，还是相当的惊人。

能在这个时候抽调出这么多实战经验丰富的老兵，来培养抗联的远程轰炸航空兵，可见其也相当的重视。英国人当初的那点小算盘，早就随着其东南亚战场上的一系列惨败，几个月的时间便兵临印度城下，而丢到九霄云外去了。

但不管英国人当初提出这个建议时候，打算的小算盘究竟是什么。是想着空手套白狼，向美国人显示他们与美国人在亚洲战场上，也是利益一致的。还是出于其他什么样的私心，想着利用这种办法作为与抗联的利益交换。但是毕竟让抗联实实在在的学到了对自己有用的东西。

通过此次学习抗联完整的获得了自己急需的，英国人进行远程战略轰炸的战术。而且在杨震态度异常坚决的要求之下，英国人也安排了参加学习的所有飞行员和空勤人员，至少参与了一次的实战轰炸。

这些飞行员和空勤人员，在完成初步训练之后，驾驶英国人提供的斯特林、曼彻斯特等远程轰炸机、惠灵顿式中型轰炸机，按照抗联到日本本土的航程相似的距离。从埃及起飞穿越整个地中海，对意大利本土以及罗马尼亚油田进行多次轰炸。

其中还有一部分作为种子教官的飞行员和地面导航人员，还被抽调回英国参与了三次对德轰炸。尤其是四二年五月的，英国人组织的对科隆的千机大轰炸。英军投入的一千零四十七架轰炸机机，中间就有三十架惠灵顿轰炸机和十八架斯特林轰炸机、四架惠特利轰炸机，全部由抗联人员驾驶的。

尽管在训练和实战之中，抗联也不是一点代价没有。仅仅在参与英军对科隆的千机大轰炸之中，就有两架抗联人员驾驶的曼彻斯特式轰炸机，因为机械故障坠毁。一架斯特林轰炸机，被德军地面八十八毫米口径高炮击落。

三架轰炸机上的二十一名空勤人员，为了严守机密无一跳伞，跟随飞机一起全部阵亡。在对意大利本土的空袭之中，也有四十余名抗联的空勤人员，因为飞机故障或是飞机被击落而牺牲。

而派出的地面导航人员，也参与到了英国对德轰炸导航之中。甚至在回国之前，曾经单独负责一个地面导航站。尽管付出了一定的牺